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    堅定既定目標 促產增效謀發展

    (2020年4月11日施涵總經理在公司生產經營工作推進會上的講話)


      今天公司召開2020年生產經營工作推進會,會議主要議題是通報公司疫情期間的生產經營情況,下一步工作思路和要求。今天的會議是在公司遭受疫情打擊和高鐵沖擊,面臨巨大壓力形勢下召開的全體干部大會,是一個全年工作推進會,更是一個向困局發起反攻的動員會。會議主題是“堅定既定目標,促產增效謀發展”。會議的目是動員全體干部、員工立即行動起來,錨定年初確定的目標任務,鼓足干勁,加速沖刺,努力完成全年既定的工作目標任務。
      一、一季度疫情期間公司生產經營情況
      1月21日,交通運輸部啟動II級應急響應并印發緊急通知,同日8:00市政府、9:30市交通局分別召開新型冠狀病毒肺炎防控緊急會議,對疫情防控提出要求和進行工作部署。1月24日,江蘇省政府啟動突發公共衛生事件一級響應。1月27日,淮安市發布落實疫情防控一級響應措施通告。
      1月25日起,省內客運企業開始陸續停班、關站,因對方班車停開,車站關閉,我公司班線開始陸續停班,一直堅持到1月29日,僅運行南京、南京定制、盱眙50余班。公司自30日(初六)起停運,至此全省道路客運全部停運。公司其他產業根據政府要求,均停工停產停市。此刻正處于高鐵全線貫通前最后一個春運時期,這是公司自1948年成立以來從未遇到的情況,讓全體淮汽人心痛不已。
      停工停產后,公司就要求各單位做好復工復運復市準備,根據各自情況,做好生產自救工作。
      客運產業,協調市疫情防控交通管控組,提請市政府召集交通、衛健、公安、工信、教育及淮陰區政府等部門召開幾次復運專題會議,研討制定公司《班線恢復運營預案》和《新冠肺炎疫情防控工作方案》,并進行流程演練,確保復運以后站務作業、車輛消毒、旅客測溫和應急措施等方面有序進行。2月20日蘇州、鹽城車站第一批恢復運營,淮安北站于2月21日起恢復運營,為全省第二批、全市第一家恢復運營;總站、南站分別于3月7日、3月15日恢復運營。運輸單位通過公營車輛打頭陣、動員承包車輛、聯系對營公司等方式,逐步恢復運營了80余條班線。

      租賃經營部下轄的除餐飲、美容、教育培訓外,其余2月19日均已恢復營業,市場部六、七、八區3月13日起恢復營業。其他各單位分別于2月底、3月中上旬陸續恢復經營。

      受疫情防控和高鐵沖擊影響,一季度公司收入、效益均大幅下降。1-3月份集團總體虧損近700萬元,比去年同期減少2200多萬元。其中客運業在停運期間顆粒無收,復運后,限制客座率,初期控制50%客座率,途中配售站點取消,不允許途中上下客等等, 1-3月份客運營收減少68%,其中春運40天營收減少75%。

      公司在停工停產期間,根據江蘇省人社廳相關工資發放的規定,并通過協商程序,公司工會與行政方簽訂了《同舟共濟抗疫情,齊心協力促發展共同約定書》,約定了停工期間工資發放標準,公司高管薪酬本月還未發放,降薪比例將超過員工,全體員工共克時艱。全體員工要放眼長遠,通過把疫情耽誤的時間搶回來,把遭受的損失奪回來,開展生產自救,促進經營、創收增效。

      同時,對在疫情嚴重時期和境外轉運過程中,堅守崗位,表現積極、勇于擔當的干部、職工,在全年評選先進個人、推選崗位明星、年終獎勵、提拔重用等方面將優先考慮和選拔。

      越是困難時期,越要重視安全工作,不能雪上加霜。停運期間,值班值守沒出問題,燃氣車逐日巡查,保證了停運安全,很多單位付出了很多心血。

      二、下一步工作要求

      突如其來的疫情,給公司生產經營帶來慘重的損失,同時高鐵開通的沖擊才剛剛開始。如何走出困境,實現全年工作目標,需要明確工作重心和努力方向。下一步工作總體思路是:堅定全年目標任務,全員動員求發展,爭取、落實各項扶持政策,加快工作節奏,加快恢復生產,搶抓市場機遇、尋找市場機遇、創造市場機遇,尋求發展新路徑,推行體制、機制調整,破除企業發展障礙。

      (一)堅定全年目標任務。國家和各級政府完成既定目標任務的決心堅定不移,過江高鐵要求必須今年八月如期開通,公司董事會也確定了一個基調,堅持計劃不變、目標不減。在疫情期間,公司部分單位已經行動起來,不等不靠,主動出擊,想方設法進行生產自救,效果很好,比如檢測站等單位一季度實現了增收增效,汽車服務部增收效果顯著。這就說明辦法總比困難多,各單位必須堅守既定“初心”,咬定全年目標不放松,不找借口,不留退路,在后面三個季度全力追趕,努力完成全年目標任務。

      (二)全體動員,眾志成城求發展。面對巨大的困難,我們首要的目標是能夠很好地活下來。企業的生存與發展需要全體員工共同努力。只要眾志成城,就沒有翻不過的山,同舟共濟,就沒有跨不過的坎。在座的各級干部是企業的中堅,要有逢戰必勝的決心和斗志,勇于擔當,認真思考,積極謀劃,大膽推進各項工作進度,想方設法抓創收,抓效益。各級干部還要帶動全體員工,動員全體員工,強化全體員工的命運共同體意識,勇于沖鋒,鼓足干勁,發揮廣大員工的工作積極性,動員一切人脈關系,宣傳公司業務,營銷公司產品,想方設法擴寬創收渠道,發揮好全員營銷作用,保住大家安身立命的飯碗。

      (三)增強緊迫感,爭分奪秒抓創收。“時間就是金錢、效率就是生命”。我們絕不能浪費每一分、每一秒。面對瞬息萬變的形勢,機會是等不來的,進攻是最好的防守!時不我待,各項工作中必須體現一個“搶”字。各級干部不能有一絲懈怠、一刻停頓,要加快各類工作、業務的節奏,激活企業效能,用更高的效率,把失去的時間搶回來。

      (四)爭取、落實各項扶持政策。各產業主管領導要牽頭各單位、各部門,學習、研究各級政府、行業主管部門有關疫情防控和企業復工復產的扶持政策,一手抓生產,一手抓扶持政策研究落實,爭取各項補貼資金足額及時到位,充分享受國家扶持政策,盡量能夠彌補一點疫情帶來的損失。

      (五)各產業要加快恢復生產,搶抓市場機遇。公司各產業、各單位要抓緊行動起來,搶時間、搶進度,努力把疫情影響、高鐵影響降到最低。

      客運業:由于受到疫情防控和高鐵沖擊的雙重影響,經營形勢更為嚴峻,要竭盡全力復班復運,時間越久,經營越難。根據學生開學、放假、中考、高考等時間調整,提前籌劃運輸對接,對班線運行模式、管理方式制訂新戰法。班線經營要繼續推行經營模式轉換,排出計劃表,加快推進公營轉責任制工作。隨著連淮揚鎮高鐵下半年通車,提前考慮蘇南地級市的班線有序轉換。淮漣、淮洪公交化運行補貼政策延續、票價落實要緊盯不放,要優化班次運行,不能把總站作為主要基地。總站班線要進一步分流,騰出場地,用于擴大旅游車輛發班和停車場經營。南、北站出要加快謀劃車站轉型,調整站務作業布局,騰出場、房進行商業開發,增加創收渠道。公司網站“談經論道”中 《站場經營思考》寫的很好,基本符合公司對客運站場格局調整的思路,大家可以認真學習實踐。謀求介入農公班線整合,現已成立專班人馬,通過調研、測算擬定方案。

      商貿業:根據市政府開展對匯通市場的安全綜合整治工作要求,八區二層機械排煙系統抓緊設計、招標、施工、驗收。整改工作要加強協調,減少損失,提升形象。要重點做好五星電器、淮汽大廈等大體量營業房租金收取和空關房的招租,加快解決淮汽大廈一、二層的招商、開業工作。加快催收雨潤、配電站和老南站過渡費補償款,今年還一分未到賬。籌劃老南站、淮海西路新開發營業房的自營、合營或租賃預案。順達物業要與租賃部配合擬定介入淮汽大廈物業管理的方案,積累經驗,分流人員。

      汽車服務:當前的工作重點在汽車總站院內籌建混凝土立體停車樓,要想辦法加快啟動進度。南北站場地要提高利用率,充電樁合作建設抓緊推進實施。停車場要加快智能化,實現一人多點、全時負責。

      賓館:要強營銷、抓服務。加強全員營銷意識,制訂營銷方案,加強周邊協議單位的簽訂和維護工作,做好線上營銷。利用公司新建會議室,開展各類培訓、會務。籌劃建設新的連鎖分店,不斷擴大經營規模。

      旅游:旅游集散中心與市文旅局合作采取包車模式,從3月21日起逐步開行八條旅游直通車線路。直通車開行雖有政府政策,但長期人少也不行。要豐富旅游產品營銷手段,解決旅行社分銷是關鍵,我們也可以通過提成代銷別人產品。高度關注旅游市場需求,爭取包車業務。針對今年高校學生開學包車特點,雖然價低、利薄,但是這種方式將是學生包車運輸的發展方向,必須介入。

      定制客運:停工期間,根據政府指令,安排車輛陸續赴昆山、南京至淮安地區的境外回國人員轉運任務,一定程度上彌補了經濟損失。下面的重點工作還是解決傳統客運產品單一、車型單一、坐商思維、缺乏營銷等幾大痛點,要結合班線的發展形勢,拓展定制線路,實現增收。

      廣告:要提高現有存量廣告位的價值,彌補大量廣告位拆除的損失。要開發新的廣告位,千方百計實施電子屏建設。公眾號的運行,大號做的好,小號運行較差,宣傳文稿品質不高,責任要落實到位。

      檢測:兩大重點工作:一是啟用備用檢測線,利用原預留的一條檢測通道,新建一條小車檢測線,解決目前大小車輛混合檢測的現狀;二是南站檢測線建設加快推進。利用小車檢測項目少、速度快,提高檢測效率,拓展小車檢測業務。

      駕校:爭取早日全面復工培訓。南站駕培場地盡快啟用,早見效、早收益。聯合體又開始籌備,借機走出惡性價格戰的困境。

      出租:嚴格按照上級部門要求落實疫情聯防聯控工作,完成車輛更新工作,解決矛盾,要爭取政策補貼。要謀求與網約車平臺的合作,轉換經營方式。

      修理:繼續跟進加油站工作,加油站必須盡快對外營業,解決與中石化的合作分利辦法。

      快貨:必須找新路,傳統依附班車運輸方式肯定越走越難。

      以上工作都屬于現有工作計劃內容,公司要有發展,走出困境,還必須要尋求新的市場機會,開發新的增長點。各級干部、各位員工,要群策群力,有好的點子、可行的路子,都可以向公司提出,可以通過項目制、股份合作制等辦法,提高員工創業動力,以解決公司發展瓶頸問題。

      (六)調整體制機制,破除企業發展障礙。為適應產業調整、企業發展的需要,破除不利于企業發展的障礙,按董事會要求,計劃對體制、機制進行適時調整。

      一是對產業管理體制進行調整。

      根據董事會壓實經營層人員經營責任的要求,公司將加快各產業轉型調整與發展,各產業計劃分別以三站為基地,通過分塊整合,形成四個產業運營中心,并調整各產業管理體制,增加壓力、提高績效。

      二是對機構進行調整。

      根據產業規劃調整方案,將對各經營單位再進行歸并、整合。精簡公司本部管理機構,調整管理職能,引導經營人才向經營一線流動。

      三是對人員、機制進行調整。

      機構調整的,秉持“按需設崗”的原則,根據經營管理工作的實際需要,設置新設機構的職位、編制,精減干部職數,不能只“拆廟”,不減“和尚”。將根據機構調整進度,分塊分批進行人員調整,干部需重新選聘上崗。

      要調整現行的職員考評制度,強化考核工作的實際效能,完善干部聘解機制,對為企業貢獻少、自私自利、能力差、偷懶使滑、不勤勉的,完不能工作任務的、實績差的,將按一定比例解聘、降薪。

      要加快經營人才培養。干部任用以實績論英雄,對貢獻大、私心少,發展有辦法、能力強的、工作勤勉、有擔當、有業績的干部,要以不同形式進行鍛煉,不拘一格選人才。傳統說先做人后做事,現在應該是先做事再做人,事情都做不好,談什么做人!只要工作有成效,非原則問題瑕疵都可以包容。

      要通過縮編減員,提高人力資源利用效率,清理長病等非在編人員,通過病退、解除等方式,壓縮企業冗員,輕裝上陣。

      在這個企業發展的特殊時期,大家必須樹立信心,堅定信念。希望通過本次會議,理清發展思路,明確工作重心,傳導壓力,傳遞奮發向上的正能量。公司黨委陳書記說“誰英雄、誰好漢,比比效益看一看!誰成功、誰失敗,到了年底全明白!”。期待通過大家努力,到年底能夠交出一份滿意的答卷!(發稿:行政事務部)


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